同校の工作技術研究部（通称：工技研）は、200Vの電源を備えた「ファクトリー」と呼ばれるものづくりスペースで、様々なものづくりを行っている。

「工具は揃っているので、ラジコンやプラモデルなど、生徒たちが作りたいものを作る部活です。やりたいことを自分で持ってきて活動するスタイルなので、やりたいことが見つけられないと辞めてしまう子もいます。逆に、好きなことが見つかった子は、終わりなさいといってもずっと作業をしています。プラモデルから入る子もいますが、プラモデルぐらいならすぐに出来てしまう子が多いです。自分で何かをゼロから作ること、設計図を描くところから始められる子もたくさん入ってきているので、その子たちを伸ばしてあげたいと考えています。お金出せばいくらでもいいものができるかもしれませんが、創意工夫をしたり、材料を安く手に入れたりしながらものづくりを楽しむのが理想的です。例えば廃材を利用したり、自分たちで交渉して自転車屋さんから不用品を提供してもらったりして作る方が勉強にもなりますし、エコですし、SDGsにもつながります」（奥先生）

工技研は、2019年から「Honda エコ マイレッジ チャレンジ」（通称：エコラン）に出場している。エコランは、HONDAスーパーカブのエンジン（50cc）を用いて自動車を作り、様々な改造を施し、1リットルのガソリンで走行できる距離を競う大会。今年度は、6月3日に行われた「もてぎ大会」に中学生チームと高校生チームが出場した。

「大会では、同じコースを30分走ります。部としては、完走と安全を第1に、事故なく怪我もなく、できれば毎年記録を更新したいと思っています。近年は、かなり記録も伸びてきました。今年応援に行った女子たちも『やりたい！』と言っていたので、来年は女子チームも参加するかもしれません」（奥先生）

エコランへの取り組み以外には、教員からの依頼を受けて本棚を作ったり、教室で使われている備品の修理をしたりしているという。

「英語科の本棚は、中2の生徒たちが作りました。まず、どんな本棚がいいか聞きに行き、自分たちで計画してホームセンターで材料を見て、お金を申請して製作・納品するという、企業のような工程です。納品したものには『工作技術研究部』というシールを貼って、部員が作ったことがわかるようにしています。ものづくりで社会貢献をさせたいと思っているので、自分が作ったものが学校で役に立っていることが感じられたら嬉しいです」（奥先生）

部員の多くは、コツコツとものづくりを楽しむ職人タイプ。校内で仕事を探してマネジメントするCEOの役割を担ってくれる生徒に、ぜひ入部してほしいと奥先生は語る。

「部員のほとんどが職人タイプなので、経営マネジメントができる子にぜひ入ってきてほしいです。私が仕事をもってくるのではなく、生徒が学校の中で仕事を探したり、リサーチしたりして、下請け企業みたいな部活にできたらいいなと考えています。その方が、生徒たちにとっても勉強になるでしょう。ものづくりを自己満足で終わらせず、将来的には世の中に貢献できるように、誰かのために、世の中のために役立っていることを感じてほしいです。友達にも言わずに、家で密かにプラモデルやラジコンを楽しんでいる子もいると思いますが、工技研に来れば胸を張って伸び伸びとものづくりができます」（奥先生）

▶︎写真左より：奥先生、Sさん、Uさん

部員数　中高合同　約50人（女子部員　中学生6人）
Uさん　中2
Sさん　高2（高入生）

Uさん　塾の先生に紹介してもらって、夏休みに学校見学に来たら一目惚れしました(笑)。当時は鉄道が好きだったのですが、鉄研のギャラリーや工技研のファクトリーを見て、自分もやってみたい、ここしか行くところないと思ったんです。ものづくりは、祖父がずっと木工をやっているのを見てきて、僕も興味を持つようになりました。祖父と一緒に発電する水車を作ったり、自転車のフレームをもらってきて走れるように修理したりしています。ファクトリーでは、いろいろなものづくりができそうだったのでいいなと思いました。今では、ファクトリーが「第2の家」になっています。

Uさん　ファクトリーには好きなものがたくさんあり、部活体験で先輩たちがエンジンをまわしてくれて、僕はエンジンも好きだったので入ろうと思いました。

Uさん　先輩と一緒に作った車に乗せてもらえて、完走できたのでとても感動しました。

Uさん　ただの棒などが、溶接などをしてだんだんと形になっていくのが面白いです。最初のころは、溶接があまりうまくできなかったので、きちんと勉強して完璧なものを作れるようになりたいと思って資格を取りました。顧問の先生が資格を持っていれば、僕たちは資格を取らなくてできるのですが、もっと技術を上げたいと思ったんです。資格を取ってからは、誤って溶かして不要な穴を開けることがなくなるなど、失敗もなくなって、短時間でたくさん仕上げられるようになりました。

Uさん　女子は、道具を丁寧に扱って作業しているなと感じます。男子だけだと、掃除などもこれぐらいでいいかなと思いがちですが、女子は掃除もとてもきれいです。結束バンドを切るときも、僕だとちょっと切り残しがあってもバレないかなと思ったりしますが、女子はきれいに切ってくれるので、見習ってちゃんとやろうと思うようになりました。

Sさん　中1の女子が3人いますが、最初から積極的にやりたいと言ってきてくれたので、いろいろな技術を教えてあげたいと思っています。僕が言ったことをそのままやるのではなく、無駄な作業などがあると「こうした方が速くできますよ」と教えてくれたりもします。僕は、アイデアを考えている段階で、パーツの絵などの立体図を描くのが苦手です。こんなにぐちゃぐちゃで伝わるかなと思いながら女子にお願いすると、とてもきれいに描いてくれるので助かります。

Uさん　最初に溶接を教えてもらったのが高校生の先輩だったので、僕にとってはエコランへのきっかけを与えてくれた存在です。工技研に入った当初は、何をやるか決めていなかったので、とりあえずラジコンをやっていました。先輩から溶接を教えてもらったことから、面白いな、もっとやりたいなと思うようになったんです。そこから、エコランへの取り組みもやってみようと思いました。

Sさん　自分の持っている知識を中学生に教えるとなると、後輩たちが理解できるようにわかりやすく説明しなければなりません。中学生に教えることは、自分にとっても道具の使い方や基礎的なことを再確認する機会になります。また、僕自身がわからないことがあると、マニアックなことを知っている後輩もいるので、逆に教えてもらうこともあり、よい関係です。

同校は前身が東京鉄道中学であることから、鉄道とは非常に縁が深い。その縁から西武鉄道が保管するSL・403号機関車の寄贈を受け、2022年11月から同校の敷地内に展示されている。校内の「しばうら鉄道工学ギャラリー」では、日本有数のコレクターから寄贈された様々なコレクションや資料を保管し、一般にも公開。学校見学の際に、このギャラリーに魅力を感じて同校を受験する鉄道ファンも少なくない。

「鉄道研究部（通称：鉄研）では、学校説明会の際にギャラリーやSLの見学会を行ったり、YouTubeで動画を公開するなど、鉄道の魅力をより多くの人に伝えるための活動を行っています。最近は、他の部活動とのコラボも行っていて、例えば吹奏楽部の定期演奏会でジオラマを飾ったりしました。主な活動としては、夏に行われるコンテストに出展するための模型を製作しています。夏には合宿がありますが、中学生も現地集合・現地解散です。昨年は出雲市駅に集合で、部員たちが行きたいところを周りました。貸切乗車会では、車掌アナウンス体験をしたり、列車が走る音に耳を澄ますなど、他のお客さんがいない中で存分に楽しんでいます」（小川先生）

同校の鉄研では、主役は生徒であり、上級生が下級生を指導する方針で活動しているという。

「本校の鉄研は、上級生が教員の代わりに動いてくれています。模型などの製作には期限があり、予算や人数も限られています。その中で、いかにやりたいことを実現できるかを考えることが大切です。出展する模型をいつまでに作るか計画を立てることなど、後輩に指導することで高校生も成長できます。無断欠席した子を叱ったり、部活だけでなく勉強もしっかりやるように促したり、言葉遣いやカッターの使い方なども上級生が教えます。そしてそういった指導は、次の代にも自然に受け継がれていくのです。教員はなるべく入らずに、生徒たちがやりたいことができるようにサポートしていきます」（小川先生）

将来については、鉄道会社への就職を希望している生徒が多いように思われるが、希望は多岐にわたっていると小川先生は語る。

「もちろん鉄道会社に就職する子もいますが、電気、情報、建築など、皆さんが考えている以上に幅広い分野で活躍しています。模型製作や計画を立てて物事を進める力、電気系統の知識などは、様々な分野で活かせるスキルです。私もそうですが、趣味として鉄道ファンであり続けながら、いろいろな世界を見て、それぞれの道に進んでいきます」（小川先生）

▶︎写真左より：Hさん、Kさん、小川先生

鉄道研究部　部員数　中・高合同で約40人（女子2人）
Kさん　高2（部長）
Hさん　中3

Hさん　小さい頃から鉄道が好きだったのですが、小学生のときに鉄研という部活があることを知りました。鉄研のある学校の中でも、やはりギャラリーの存在が大きかったです。関東の中でも規模の大きい鉄研だったので、この学校を受験しました。

Kさん　私は地方に鉄道で行きたいので、乗り鉄とか旅行鉄です。一昨年に、日帰りで北陸に行きました。日本海を見てみたかったので富山地方鉄道に乗りましたが、景色がとてもきれいでした。車両は中古ですし、線路設備も東京とは違うので、地方鉄道独特の揺れや乗り心地も楽しめてよかったです。今年の合宿でも、北陸に行くことになっています。

Hさん　僕も旅行鉄とか撮り鉄ですが、切符も好きです。切符がなくなりつつあるのは残念ですが、仕方ないことだと思います。まだ地方には残っているので、その場所にいかないと手に入らない駅名だったり、切符の地紋と呼ばれる模様も魅力です。

Kさん　主な活動は、毎年8月に開催される「国際鉄道模型コンベンション」と「全国高等学校鉄道模型コンテスト」に出展する模型の製作です。2022年度は、「全国高等学校鉄道模型コンテスト」で、3部門すべてで入賞しました。1畳レイアウト部門の受賞作品は、JR篠ノ井線姨捨駅（長野県）、冠着山、千曲川をモチーフとしたモジュールです。日本三大車窓の1つとされている姨捨駅周辺、日本の棚田百選である姨捨の棚田、特徴的な姨捨駅構内の配線を一畳サイズに凝縮しました。3Dプリンターは使わずに、すべて手作業です。芝浦の鉄研は、モデルとなる都市を隅々まで知り尽くすことが大切だと考えています。ネットで得られる情報だけでなく、現地に行かないとわからないことが必ずあるのです。毎年、合宿で行った場所をモデルとして製作しています。

Hさん　写真は、写真の中だけで景色が完結していますが、現地に行くといくらネットで探しても写らない部分があります。そこを補ったり、そこまで再現することに現地に行く意味があると思います。

Hさん　女子は同級生なんですが、鉄道愛に関してはマイルドで、模型製作が目的です。部員は鉄道が好きという人が大半ですが、模型目当てで入部する人もいます。工技研とは違う製作を目的にして、縮尺の世界を楽しんでいます。男子は作業がおおざっぱになりがちですが、彼女たちは丁寧で、こんな方法あるんだという発見もあって面白いです。

Kさん　やはり、ネットではわからない質感など、見えないところがあるから現地に行った方がいいこと、制約のある中での模型製作に関するポリシーです。お金をたくさんつぎ込んだり、時間をたくさんかければ、いくらでも凝ることはできますが、模型は提出期限までに仕上げなければなりません。どこをそぎ落として、人が見ても違和感なくきれいに作るかが重要です。そういったことを、芝浦のポリシーとして受け継いできています。

Hさん　表現の仕方だけでなく、取り組む態度なども受け継いでいると思います。例えば、　真面目にやってなかったら先輩から叱られます。先輩の情熱を感じて、反省しなければと思うこともありました。日々の作業からも、先輩方がこだわっている部分などを感じ取り、工夫していることなども受け継いでいきたいです。

Kさん　鉄研の活動は、鉄道の魅力を伝えることが一番の役目です。鉄道のことをよく知らない人にも、鉄研を通して様々な魅力を伝えます。将来は、鉄道会社に就職したい人ばかりだと思われがちですが、私は模型製作から建築に興味を持ちました。鉄道から多分野に広がるので、趣味の範囲では終わらないことも知ってほしいです。中学生は、合宿が現地集合となっていて心配するかもしれませんが、魅力的だと考えるルートはみんな同じなので、結局みんな同じ列車に乗って行くことが多いので安心してください。

Hさん　鉄道がメインの活動だと思われがちですが、それだけではありません。合宿では地方の鉄道を堪能しますが、こんな街や景色があるのだと、都市の魅力を味わう機会にもなることを知ってほしいです。

同校には、「ファクトリー」や「しばうら鉄道工学ギャラリー」のほかにも、理工系に特化した施設を完備。金属や木材などを加工して製作するための「加工技術室」、プログラミングの授業などで使う「ロボット技術室」、2室合わせて100台のパソコンを設置した「コンピューター室」、様々な実験に対応した「化学実験室」「物理・地学実験室」「生物実験室」などがあり、授業や部活動に活用されている。